Debriefing Porsche 997 GT3 RS

Etant un amateur de Porsche et ayant eu l’occasion d’en essayer un grand nombre, de toute génération, de la 964, en passant par la 993, 996 ou 997 aussi bien en version route que les versions RS , cup et super cup, quand l’occasion s’est présentée d’essayer la 997 GT3 RS 3.6L, je ne me suis pas fait prier.

 

Cette version à les atouts d’une sportive haut de gamme : les freins céramique, pneus semi slicks, le PASM ( amortissement piloté Porsche), sièges baquet, harnais , l’option carbone pour le gain de poids.

Sur Route

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Sur Circuit

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Bilan et notation Porsche 997 GT3 RS

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J'aime / J'aime pas

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Conclusion

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1375 kgs, 415 ch soit un RPP de 3.31
Flat 6 3.6L
413N/m de couple
lubrification a carter sec
0>100 en 4,2’
Vmax 310 km/h
Régime maxi : 8400 trs
Cx : 0,3
Norme Euro5
Propulsion
Suspension Avant : pseudo mac pherson, barre anti roulis réglable
Suspension arrière : Essieu multibras
Pneumatiques : Av : 235/35ZR19 Ar : 305/30ZR19
Jantes : 8,5J19 & 12J19